主题：新彩隧道30号（本周三）通车！

这条2012年10月开工建设、彻底解放梅林关、穿越梅林山连通龙华与市中心的“新彩通道”将确定于7月30日实现通车。

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新彩隧道简介

新彩通道南起彩梅立交跨线桥北端，北至龙华新区内的新区大道检查站，道路主线长3.25公里（新彩隧道的长度为1670米），采用城市一级主干路标准，双向6车道，设计时速60km /h，其中包括新彩隧道一座及立交改造一座(皇岗-彩田立交)。经过改造后的皇岗彩田立交将从原双向4车道加宽至双向6车道，并新建匝道4条。

据城市交通研究部门预测，新彩通道高峰期交通通行能力为8400辆/小时，建成后可将通过皇岗路进出梅林关的高峰期交通量，由目前的11000辆/小时，分流至7000辆/小时，建成后至少可分流梅林关1/3车流。从行车距离上来说，以龙华北站至市民中心为例，走新彩隧道可比行经梅林关缩短里程近5公里。

大家担心只是拥堵位置换到室内，so，彩田路增设“路中式”彩色公交专用道

为方便市民公交出行，新彩通道上还将设路中式公交专用道。道路在新区大道起点位置设置“路中式”站台，全线施划深圳首条“路中式”彩色公交专用道。

市交委称，今年在发布公交服务指数的同时，增加典型案例分析，对具体拥堵路段进行专业诊断。在分析彩田路拥挤路段形成的原因，包括出行需求大，交通瓶颈多、缺少路权保障等相关数据后显示，彩田路一条道路汇集北环大道、莲花路、红荔路3条快速路/主干道车流，晚高峰交通需求达到3100辆/小时，而道路上有21条北行公交线路，没有专用公交专用道，晚高峰常规公交运行速度仅为7.8公里/小时。

龙华往返福田将缩至十余分钟

记者昨日驾车从新区大道进入新彩隧道北段隧道口，由于隧道尚未通车，在完全没有车辆的情况下，近2公里的隧道记者用一分半钟就走完了，驶出隧道后便直接连同皇岗路或者彩田路，最后抵达深圳报业集团，总耗时仅18分钟。但平时记者从梅林关驶入人见人怕的梅观路后，普遍堵车半个小时，最后转到同样容易塞车的皇岗路或者彩田路，再到深圳报业大厦，虽然全程也仅仅只有15公路，但通常耗时1个小时左右。

今天有谁走了吗。体验感咋样？