深圳东规划出炉 巽寮湾将建直升机场
首条跨区海上航线上月开通，深惠半小时交通圈有望实现
6月10日，端午节假期第一天，在三车道的惠深沿海高速稔山出口，拥堵的车流让原本1小时40分钟的车程，变成6个小时.高速路上焦急等待的人群不断地打开车门看路况，又在炎炎烈日下，频繁地回到车内。据悉，当天拥堵车流超过5公里。
粤B车辆“主演”的惠东拥堵，在巽寮湾早已司空见惯。仅一条惠深沿海高速进入惠东，已成为巽寮湾的瓶颈。并从2010年开始，交通困境愈演愈烈。即便从稔山出口顺利下高速，进入巽寮湾腹地共约25公里的路程，这段双向四车道的路将成高速之后的第二场挑战。
如今，十余家品牌发展商，3000亿元的巨资，已掀起巽寮湾83公里海岸线的巨变。在一片片拔地而起的楼盘增加的同时，道路越来越拥挤将成为可以预见的事实，巽寮湾交通网络的提速需求比惠州所有的区域都更强烈。
http://huizhou.home77.com/news/12171.html
深圳东规划出炉 巽寮湾将建直升机场
首条跨区海上航线上月开通，深惠半小时交通圈有望实现
6月10日，端午节假期第一天，在三车道的惠深沿海高速稔山出口，拥堵的车流让原本1小时40分钟的车程，变成6个小时.高速路上焦急等待的人群不断地打开车门看路况，又在炎炎烈日下，频繁地回到车内。据悉，当天拥堵车流超过5公里。
粤B车辆“主演”的惠东拥堵，在巽寮湾早已司空见惯。仅一条惠深沿海高速进入惠东，已成为巽寮湾的瓶颈。并从2010年开始，交通困境愈演愈烈。即便从稔山出口顺利下高速，进入巽寮湾腹地共约25公里的路程，这段双向四车道的路将成高速之后的第二场挑战。
如今，十余家品牌发展商，3000亿元的巨资，已掀起巽寮湾83公里海岸线的巨变。在一片片拔地而起的楼盘增加的同时，道路越来越拥挤将成为可以预见的事实，巽寮湾交通网络的提速需求比惠州所有的区域都更强烈。
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