现状 出了火车站再去市汽运总站换乘大巴不方便
据了解，市客运站占地面积约5.9万平方米，总建筑面积22.78万平方米。昨日下午4时许，记者在惠州火车站看到，前来乘火车出行及换乘公交车前往市区其他地方的旅客络绎不绝，由于受莞惠城际轨道施工影响，路段交通显得拥挤。
“莞惠城轨建成后，这里的客流量会大增。”旅客张振认为，目前，大部分城市都是火车站、汽车站集中在同一个区域，以方便各方向旅客换乘出行，但从惠州火车站出来的旅客还需坐公交车或打车，前往市汽车客运总站等场站换乘大巴去别的地方，这样一来，导致旅客出行不便。“如果能在建一个汽车站，这个问题就能很好解决了。”张振说。
改变 市客运站将为旅客提供快速直达服务
“新建的市客运站将重点为旅客提供快速直达运输服务，且重点为北向跨省地市客流提供服务，同时兼顾市域内短途客流。”惠州市交通集团有限公司相关负责人介绍，市客运站功能定位为集铁路、公路、轻轨、城市公交等多种交通方式于一体的综合型客运换乘。该站场力争2014年7月动工建设，预计2016年建成投入营运。鉴于拟建站址交通条件的优越性，站场主要分为客运枢纽、楼、商业酒店公寓3个功能分区，总约26.5亿元。
该负责人称，除市客运站要开工建设外，市客运南站一期力争2014年6月逐步投入使用，同时完成市客运三栋站、市客运东站前期工作及招商工作。此外，S119线龙华至龙门县城段改建工程将于春节后动工。
市客运站拟7月开建
位于惠州火车站 建成后铁路旅客可便捷换乘大巴公交城轨
市客运站效果图。 市交通集团有限公司供图
昨日，记者从惠州市交通集团有限公司获悉，位于惠州火车站的市客运站将力争今年7月开建，2016年建成投入运营，该场站将重点为铁路客流提供快速直达运输服务。届时，旅客从惠州火车站出站后，不用再赶往市区其他客运站，即可实现便捷换乘。