主题：好消息：深圳地铁14号线确定了，设站15座！但，六约北被抛弃了？

一个好消息和一个坏消息，好消息是争论颇久的14号线终于确定了；坏消息是14号线宣布的设站数目为15个，比之前多1个，普遍都认为是宝龙站，如果真的是这样，那么六约北以及后面接连提出加站要求的布龙立交、笋清以及龙腾片区可能都将“出局”。

在6月12日至16日，深圳市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会举行完毕。这距离上个月的龙岗区轨道交通建设领导小组会议还不到一个月。从此次会议传出的消息，争拗已久的14号线的站点数目有了清楚的表述：15座！12号线设站33座，而6号线支线则将终于公常路深莞边界，设站3座。

据“深圳市地铁集团建设总部”公众号消息，市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会近日已举办完毕。

14号线

14号线是东部发展轴的轨道交通快线，线路起自岗厦北枢纽，止于坪山深惠边界，全长52.46公里，均为地下线， 设站15座。

12号线

12号线是支撑深圳西部发展轴的重要轨道交通干线，线路起于南山区蛇口半岛左炮台，终于 宝安区海上田园，全长40.54公里，均为地下线，设站33座。

6号线支线

6号线支线，推动深圳北部光明新区重点地区发展和深莞一体化发展，起于6号线翠湖站（原荔林站）东侧，终于公常路深莞边界，线路长约6.13公里， 设站3座。

关于14号线：14号线设站15座，六约北等还有希望吗？

1、最初规划：设站14座，均为地下站！

今年3月，14号线工程总体设计顺利通过专家评审。14号线线路全长50.3km，设站14座，均为地下站。其中，枢纽站3座（岗厦北、布吉、大运），换乘站9座（黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田），标准站2座（沙湖、坑梓），平均站间距3.8km。

2、规划修改：宝龙顺利加站！

在今年5月10日举行的龙岗区轨道交通建设领导小组会议上，官方消息称14、16号线站位已稳定，14号线已取消宝龙车辆段选址增设宝龙站。

3、疑云丛生：加的那一个站到底在哪里？

如今14号线宣布的设站数目为15个，比之前公布的规划方案多出了一个。普遍的观点都认为那将是宝龙站。如果真的如此，那么之前呼声很高的六约北以及后面接连提出加站要求的布龙立交、笋清以及龙腾片区都将“出局”。

然而，如今官方依然没有最明确的站点消息公布，究竟哪一个站能最终入围，还需等待相关规划部门的最终消息公布。

关于12号线：还是个谜！

此次公布的12号线的信息与今年1月的《12号线工程环境影响评价公众参与第一次公示》基本一致，似乎预示着这条线路的线位等已相对稳定。

然而迄今为止，除了确定设站33座以外，对于准确的各站点消息，官方仍然没有公布。

关于6号线支线：就设站3座！

如今，6号线还是根据之前的规划，起于翠湖站（原荔林站）东侧，一共设站3座，意味着之前6号线南延到光明城站高铁站的传闻落空！

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